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5月24~26日，国际大洋发现计划（IODP）“决心号”平台管理委员会（JOIDES Resolution Facility Board, JRFB）2022年度会议在美国国家科学基金会（NSF）所在的佛吉尼亚州亚历山德里亚市与线上同步召开。JRFB委员、IODP各成员国代表等40余人参加了会议。科技部21世纪议程管理中心海洋处王文涛处长、揭晓蒙、李宇航主管，以及中国IODP办公室拓守廷、李阳阳5人线上参加了会议。为期3天的会议聚焦 “决心号”当前运行进展、2024财年航次安排，以及2024年后美国大洋钻探计划等核心议题。
“决心号”科学执行机构克服全球新冠疫情带来的困难，积极执行航次。受新冠疫情影响，自2020年5月以来“决心号”仅安排了几个工程试验性航次。2021年6月开始执行IODP 395航次，受国际旅行限制，仅有个别科学家上船参加，原本在船上开展的岩芯描述等基础工作转至岸上岩芯库进行。自2021年8月开始，逐步恢复科学家上船参加航次，其后分别完成了IODP 396（挪威中部大陆边缘岩浆作用和古气候意义）、IODP 391（沃尔维斯洋脊热点）航次，期间还经历了多名船员感染新冠病毒的曲折。2022年已经完成IODP 392（阿加勒斯海台白垩纪古气候）航次，目前正在执行IODP 390航次（南大西洋洋壳断面），上述航次都集中在大西洋海域。
NSF表示按照目前的评估，2024财年可以安排4个成本较低，风险较小的航次，但是否能顺利执行，取决于届时财政状况及“决心号”后续运行计划，如预算减少或“决心号”2024年后不能运行，则大概率只能执行3个航次。NSF也呼吁各国际合作伙伴根据合作谅解备忘录（MOU）的约定及时支付会员费，这是2024财年航次能否顺利执行的重要保障。经过充分讨论，综合考虑航次科学优先性、执行成本、风险控制等多方面因素，JRFB委员们投票确定了2024财年航次安排。
美国NSF在会上强调，2024年后美国将致力于建立美国主导的国际大洋钻探计划，包括在2025-2028财年期间继续运行“决心号”，同时设计建造新的大洋钻探船等多项举措，但NSF同时也面临经费困难，上述计划正在研讨之中。最近，美国科学界正在积极行动，发起成立了“美国科学大洋钻探联盟”（US-SODA，https://us-soda.org/），致信美国NSF主任。信中阐述大洋钻探在科学技术、美国经济和国家安全等方面的重要意义，强烈呼吁NSF继续支持运行“决心号”，同时设计建造新大洋钻探船，建立美国主导的国际大洋钻探计划，强化美国在国际海洋科技领域的领导地位。US-SODA也正在组织全美及国际科学家签署请愿书，邀请美国相关大学和研究机构加入US-SODA，以及请各大学和研究机构负责人致信NSF主任等多种活动来促使NSF做出继续支持大洋钻探的决策。
“决心号”2025-2028财年能否继续运行取决于NSF财政预算及国际合作伙伴资金支持。美国NSF强调对现行“决心号”资助模式的不满，2024年后“决心号”将不再以当前模式运行。美国希望国际合作伙伴提高资助水平，并表达合作意愿。届时美国NSF将根据其预算情况及各方反馈，于2023年初决定是否继续运行“决心号”。同时，美国正在对建造新大洋钻探船进行科学任务需求（Science Mission Requirements, SMRs）评估，今年秋季将向NSF提交评估报告。之后将以此为基础，进行概念设计和国际合作需求评估，整个设计建造过程预计长达十年。此外，美国也正在为2024年后美国主导的新计划进行建议书提交和评审等方面的准备。
另一方面，欧洲和日本联合发起的欧洲—日本国际大洋钻探计划也在紧锣密鼓筹备之中。与此同时，我国经过多年的积累，在科学研究、人才队伍和装备技术等各方面都取得了突出成绩，已经具备以我为主发起国际大洋钻探计划的实力，目前相关工作正在积极推进中。因此，2024年后的国际大洋钻探可能呈现多足鼎力的局面，各大洋钻探计划形成较为松散的联盟，互相之间既有合作又有竞争。
撰稿：李阳阳
编辑：拓守廷
